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不少平顶山人格外关注的平漯周高铁，原来说2011年底开工，后来又说2022年6月开工，结果都落了空。

现在消息又来了，河南省公共资源交易中心官网11月14日连发两则公告，一是《新建平顶山至漯河至周口高速铁路站前工程PLZZQ-2～8标段施工总价承包招标公告》，二是《新建平顶山至漯河至周口高速铁路站前工程PLZZQ-2～8标段施工监理招标公告》，两个公告中均提到，这条高铁计划开工日期是2022年12月20日。

眼下已是11月中旬，现在开始招标施工总价承包和施工监理，距项目计划开工的12月20日仅有短短的1个月零6天，时间真够紧的。

这两个招标公告透露了以下信息——

一是 ，上边已批准建设。

公告中提到，“新建平顶山至漯河至周口高速铁路已由河南省人民政府和中国国家铁路集团有限公司 以《关于新建平顶山至漯河至周口高速铁路可行性研究报告的批复》（豫政文〔2022〕220号）批准建设，建设单位为河南高速铁路有限公司 ”。

河南高速铁路有限公司也是发布这两个招标公告的招标人。

二是，建设资金已落实。

公告中说，建设资金来自资本金和银行贷款，项目出资比例为资本金比例为50%，资本金以外使用银行贷款等。资本金由河南省出资，省市按5：5比例分担 。资金已落实。

根据今年6月底官方媒体公布的数据，平漯周高铁线路全长199.673公里，其中平顶山市境内约66公里，漯河市境内约83公里，周口市境内约51公里，计划总投资约398亿元。

照此计算，修建这条高铁平均每公里的费用达1.99亿元。

按照上边所说的资本金占总建设资金的50%，这条高铁省市应出的资本金约199亿元，依省里和各地市按5：5分担计算，平顶山、漯河和周口所出的资本金分别为65.67亿、82.585亿和50.745亿。这还仅仅是整个投资的一半，这对三个城市来说压力也是不小的。

所幸，公告说“资金已落实”。

三是，工期三年半。

两个公告中均提到，这条高铁计划工期42个月，也就是三年半，计划开工日期：2022年12月20日，计划竣工日期：2026年05月31日。

如果能够按计划走的话，到2026年的六一儿童节，人们就可以带着孩子从平顶山南站乘车五个多小时就到上海了。但疫情总是驱之不去，各种意外情况也时不时地往外冒，不知道计划能否赶上变化。

四是，招标范围及标段划分。

根据《新建平顶山至漯河至周口高速铁路站前工程PLZZQ-2～8标段施工总价承包招标公告》，新建平顶山至漯河至周口高速铁路站前工程及需与站前工程同步实施的站后接口工程等施工（含漯河西站新建车场代管相关工程）。

标段划分：本次招标共划分为7个标段，标段号为：PLZZQ-2～8（不含1标段平顶山枢纽路局代建工程）。其中第2标段和第3标段在平顶山范围内，平顶山南站在第3标段。

本文字中出现的“PLZZQ-数字”须解释一下：

“PLZ”是“平漯周”各自的第一个拼音字母。

“ZQ”是站前的拼音（zhanqian）缩写。铁路施工中的站前工程主要是指线路施工，主要包括：路基、桥涵、隧道、站场、铺架等。

后边的数字是指施工标段。

1. PLZZQ-2，里程：DK7+689.46～DK37+203.77。

工程范围为：本标段正线全长29.460km，其中鲁山金鸭河特大桥0.428km；鲁湛叶舞特大桥28.624km；区间路基0.408km；鲁山梁场负责DK1+801～DK23+708，557孔箱梁制、运、架；无砟轨道施工（不含轨道板预制）；改移道路及沟渠；综合接地；隔声窗；声屏障；临时用地及复垦；大临及配合辅助工程；洪评河流河道铺砌工程。

2. PLZZQ-3，里程：DK37+203.77～DK62+568.53。

工程范围为：本标段正线全长25.363km，包括新建平顶山南站站前及相关工程，其中站场路基0.684km，平顶山南站特大桥0.590km，鲁湛特大桥0.444km，湛叶舞特大桥23.645km；湛河梁场负责DK23+708～DK62+570，1131孔箱梁制、运、架；无砟轨道施工（不含轨道板预制）；改移道路及沟渠；综合接地；隔声窗；声屏障；临时用地及复垦；大临及配合辅助工程；站房、生产生活房场坪；洪评河流河道铺砌工程。

3. PLZZQ-4，里程：DK62+568.53～DK91+559.4。

工程范围为：本标段正线全长28.991km，其中新建舞阳北站站前及相关工程1.492km；区间路基0.304km；框架桥涵6座；鲁湛叶舞特大桥13.169km；舞漯特大桥14.025km；舞阳梁场负责DK62+570～DK91+559，798孔箱梁制、运、架；舞阳铺轨基地负责DK0+000～DK200+267.47的无砟轨道铺轨及站线、联络线的铺轨、铺道砟及铺道岔；改移道路及沟渠；综合接地；隔声窗；声屏障；临时用地及复垦；大临及配合辅助工程；站房、生产生活房场坪；洪评河流河道铺砌工程。

4. PLZZQ-5，里程：DK91+559.4～DK120+023.77。

工程范围为：本标段正线全长28.228km，其中漯河西站平漯周车场站前及相关工程2.296km交由铁路局代管；框架桥涵6座；舞漯特大桥19.094km；漯商特大桥6.836km；源汇梁场负责DK91+540～DK114+500，574孔箱梁制、运、架；无砟轨道施工（不含轨道板预制）；改移道路及沟渠；综合接地；隔声窗；声屏障；临时用地及复垦；大临及配合辅助工程；洪评河流河道铺砌工程。

5. PLZZQ-6，里程：DK120+023.77～DK149+207.69。

工程范围为：本标段正线全长29.184km，其中漯商特大桥29.184km；郾城梁场负责DK114+500～DK142+156，775孔箱梁制、运、架；无砟轨道施工（不含轨道板预制）；改移道路及沟渠；综合接地；隔声窗；声屏障；临时用地及复垦；大临及配合辅助工程；洪评河流河道铺砌工程。

6. PLZZQ-7，里程：DK149+207.69～DK169+808.27。

工程范围为：本标段正线全长20.249km，其中新建周口西站站前及相关工程1.914km，漯商特大桥18.335km；框架桥涵7座；商水梁场负责DK142+156～DK179+731，1029孔箱梁制、运、架；无砟轨道施工（不含轨道板预制）；改移道路及沟渠；综合接地；隔声窗；声屏障；临时用地及复垦；大临及配合辅助工程；站房、生产生活房场坪；洪评河流河道铺砌工程。

7. PLZZQ-8，里程：DK169+808.27～DK194+006.28。

工程范围为：本标段正线全长24.198km，其中商周特大桥24.198km；淮阳梁场负责DK179+731～DK198+980，687孔箱梁制、运、架；无砟轨道施工（不含轨道板预制）；改移道路及沟渠；综合接地；隔声窗；声屏障；临时用地及复垦；大临及配合辅助工程；洪评河流河道铺砌工程。

投标文件截止时间（投标截止时间）为2022年12月12日9时00分。

注：文中部分图片来自“铁路建设规划”公众号

编辑：南瓜